I gruppi di generatori diesel emettenu fatturi chì influenzanu u fumu biancu

U fumu biancu si riferisce à u culore di u fumu di scarico hè biancu, hè sfarente da incolore, u biancu hè u biancu di u vapore d'acqua, hà dettu chì u fumu di scarico cuntene umidità o cuntene cumpunenti di carburante non brusgiatu.U fumu biancu da u tubu di scarico hè furmatu per l'evaporazione di l'oliu è di u gasu à a bassa temperatura in u cilindru di u mutore di diesel, in particulare in l'invernu.Quandu u mutore diesel hè in funziunamentu in u clima fretu severu, a temperatura di u mutore diesel hè bassa è a temperatura di u tubu di scarico hè ancu bassa.Hè un fenomenu normale chì l'exhaust di vapore si condensa in vapor d'acqua per furmà u fumu biancu.Se a temperatura di u mutore di diesel hè normale è a temperatura di u tubu di scarico hè normale, u fumu biancu hè sempre scaricatu, chì indica chì u mutore di diesel ùn hè micca travagliatu nurmale è pò esse ghjudicatu cum'è una colpa di u mutore diesel.I principali fatturi chì influenze sò:

Quandu u mutore di diesel hè ghjustu cuminciatu, ùn ci hè micca una combustione in u cilindru individuale (in particulare in l'invernu), è a mistura di carburante senza brusgià hè scaricata cù u gasu di scarico di altri cilindri di travagliu per furmà u fumu di vapore d'acqua.

Pistone, liner di cilindru è altre usura seria causata da forza di compressione insufficiente, risultatu in una combustione incompleta.
Ci hè acqua è aria in fuel oil.L'acqua è l'aria cù l'iniezione di carburante in u cilindru per furmà una mistura irregulare di carburante, a combustione ùn hè micca cumpleta, risultatu in un gran numaru d'idrocarburi unburned fora di a macchina.
U cilindru di u cilindru hè crackatu o u cuscinu di u cilindru hè dannatu, è l'acqua di rinfrescante entra in u cilindru cù l'aumentu di a temperatura è a pressione di l'acqua di rinfrescante.Formà facilmente quandu l'acqua nebbia o vapore.
L'Angulu avanzatu di carburante hè troppu chjucu.Prima chì u pistone culpisce à a cima di u cilindru, troppu pocu carburante hè injectatu in u cilindru per furmà una mistura combustible più fina.L'iniezione tardiva riduce a quantità di carburante premixed è a quantità di carburante premixed.A pre-mistura hè ridutta, riducendu a tarifa di combustione, a fine di a combustione hè tardi, a combustione forma un gran numaru di fumu di vapore d'acqua.